應(yīng)用案例 | 蓄電池活化技術(shù)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用
發(fā)表時(shí)間：2020-06-19
蓄電池活化技術(shù)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用
隨著地鐵建設(shè)的快速發(fā)展，各地鐵公司的UPS蓄電池的保有量會(huì)逐年增長，蓄電池活化技術(shù)可在降低運(yùn)營成本、提高設(shè)備穩(wěn)定性、節(jié)能環(huán)保等方面發(fā)揮重要作用。
PA電子官網(wǎng)ABE系列智能單體電池活化儀可通過對落后單體電池在線進(jìn)行反復(fù)充放電，激活電池失效的活性物質(zhì)，實(shí)現(xiàn)蓄電池組中落后單體電池性能的在線恢復(fù)，從而提高蓄電池組的一致性，延長蓄電池的使用壽命。
應(yīng)用場景
軌道交通
信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、自動(dòng)售檢票、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)以及站臺(tái)門、變電所設(shè)備等均是保障地鐵安全運(yùn)營的關(guān)鍵設(shè)備。為了防止以上設(shè)備突然斷電帶來的突發(fā)故障，均為其配置了高可靠性不間斷電源系統(tǒng)，可在市電中斷后通過蓄電池為地鐵關(guān)鍵設(shè)備繼續(xù)供應(yīng)電力30～120min，大大降低了突然斷電帶來的不利影響。
維護(hù)背景
當(dāng)前軌道交通行業(yè)的蓄電池維護(hù)方式主要是以定期帶載放電的形式來活化電池為主，平時(shí)電池處于浮充充電狀態(tài)。而缺乏精細(xì)維護(hù)會(huì)導(dǎo)致蓄電池組就會(huì)由于指標(biāo)超標(biāo)而老化報(bào)廢。
電池的提早損壞不單單造成經(jīng)濟(jì)上的嚴(yán)重?fù)p失，更對地鐵運(yùn)營安全構(gòu)成巨大威脅。
面臨挑戰(zhàn)
1.整組滿載放電情況下無法針對性修復(fù)電池，同時(shí)由于電池組內(nèi)差異過充過放或放電深度不夠等技術(shù)性問題。
2.整組電池進(jìn)行均充，無法改善該落后電池，而且容易造成其它電池因過度充電而失水。
3.長期浮充會(huì)使鉛酸蓄電池內(nèi)部活性物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)固化，出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，長此以往，鉛酸蓄電池的容量會(huì)不斷減小。
解決方案
ABE 系列智能單體電池活化儀是一款智能型蓄電池單體活化修復(fù)儀表，針對整組電池中個(gè)別落后單體進(jìn)行活化修復(fù)，保障電池組的整組性能。具有電池放電、電池充電和電池活化三種獨(dú)立的使用方式。
測試方案
ABE 系列智能單體電池活化儀可根據(jù)電池的實(shí)際情況，對落后電池進(jìn)行容量試驗(yàn)，低壓恒流充電，或設(shè)置多循環(huán)周期對落后電池作循環(huán)充放電，以激化電池極板失效的活性物質(zhì)，提升落后電池的容量。同時(shí)配備應(yīng)用軟件，將采集數(shù)據(jù)上傳至上位機(jī)進(jìn)行分析，可對電池質(zhì)量進(jìn)行長期的監(jiān)測，找出影響電池質(zhì)量的各類問題。
1.測試前準(zhǔn)備：
測試前，測試人員應(yīng)做好應(yīng)做好的安全防護(hù)與工具的絕緣工作。
2.儀表與電池連接
將測試線纜與電壓監(jiān)測線按顏色對應(yīng)接入測試儀對應(yīng)接口（紅正黑負(fù)）。
（線纜連接，注意旋緊）
（電壓監(jiān)測線連接，注意旋緊）
使用萬用表驗(yàn)證電池正負(fù)極，將測試導(dǎo)線另一端分別與電池正負(fù)級柱連接（紅正黑負(fù)）
（放電導(dǎo)線、電壓監(jiān)測線與電池的連接）
應(yīng)確保夾鉗與蓄電池的極柱充分接觸，防止在測試過程中夾鉗脫落。
3.設(shè)備啟動(dòng)：
接上工作電源，閉合“開關(guān)AC”開機(jī)。
（需確認(rèn)電源接地可靠）
4.單體放電參數(shù)設(shè)置與啟動(dòng)：
進(jìn)入功能選擇界面，點(diǎn)擊“電池放電”圖標(biāo)，進(jìn)入“放電參數(shù)”設(shè)置界面，根據(jù)實(shí)際情況，正確設(shè)置蓄電池的放電參數(shù)：電池編號(hào)、電池電壓、標(biāo)稱容量、放電電流、放電時(shí)間、放電電壓下限。
參數(shù)設(shè)置完畢后，點(diǎn)擊“應(yīng)用”進(jìn)行保存。點(diǎn)擊“退出”， 返回上一界面點(diǎn)擊“啟動(dòng)” ，啟動(dòng)放電工作。界面上會(huì)顯示儀表的工作狀態(tài)，放電電流快速升高至設(shè)定值，到達(dá)充電時(shí)間或者充電電壓上限后自動(dòng)停止。
5.單體充電參數(shù)設(shè)置與啟動(dòng)：
在功能選擇界面，點(diǎn)擊“電池充電”圖標(biāo)，進(jìn)入“放電參數(shù)”設(shè)置界面，根據(jù)實(shí)際情況，正確設(shè)置蓄電池的放電參數(shù)：電池編號(hào)、電池電壓、標(biāo)稱容量、充電電流、充電時(shí)間、充電電壓上限。
參數(shù)設(shè)置完畢后，點(diǎn)擊“應(yīng)用”進(jìn)行保存。點(diǎn)擊“退出”， 返回上一界面點(diǎn)擊“啟動(dòng)” ，啟動(dòng)充電工作。界面上會(huì)顯示儀表的工作狀態(tài)，充電電流快速升高至設(shè)定值，到達(dá)放充電時(shí)間或者充電電壓上限后自動(dòng)停止。
6.單體活化參數(shù)設(shè)置與啟動(dòng)：
在功能選擇界面，點(diǎn)擊“電池活化”圖標(biāo)，進(jìn)入“活化參數(shù)”設(shè)置界面，根據(jù)實(shí)際情況，正確設(shè)置蓄電池的活化參數(shù)：電池編號(hào)、電池電壓、標(biāo)稱容量、放電電流、放電時(shí)間、放電電壓下限、充電電流、充電時(shí)間、充電電壓上限、充放次數(shù)（1-9次活化，1 次活化包括 1 次的放電和一次的充電）、靜置時(shí)間、測試起點(diǎn)。
（單體活化、并進(jìn)入電池放電）
參數(shù)設(shè)置完畢后，點(diǎn)擊“應(yīng)用”進(jìn)行保存。點(diǎn)擊“退出”， 返回上一界面點(diǎn)擊“啟動(dòng)” ，進(jìn)入放電/充電工作。界面上會(huì)顯示儀表的工作狀態(tài)。
7.數(shù)據(jù)查看與處理
在功能選擇界面，點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)管理”圖標(biāo)，進(jìn)入相應(yīng)界面，可查看電池放電、電池充電、電池內(nèi)阻、電池活化四類數(shù)據(jù)。
測試結(jié)束后，可將測試數(shù)據(jù)拷出，導(dǎo)入電腦數(shù)據(jù)處理軟件中。
軟件界面顯示包括：
總電流界面：分別顯示放電電流、充電電流和活化時(shí)充放電電流，藍(lán)色代表 為放電電流， 紅色代表為充電電流；
單體容量界面：顯示放電容量、充電容量和活化容量。藍(lán)色代表是放電容量， 紅色代表為充電容量；
組端電壓界面：顯示放電、充電和活化時(shí)電池的組端電壓曲線；
數(shù)據(jù)表格界面：顯示放電、充電和活化時(shí)電池的放電參數(shù)值；
PA電子選型
ABE 系列智能單體電池活化儀可針對性能退化但還未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的電池進(jìn)行活化修復(fù)，通過合理設(shè)定放電電量、放電電流、放電電壓、放電時(shí)長，對電池性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)修復(fù)以達(dá)到延長電池使用壽命的效果。
ABE 系列智能單體電池活化儀在延長電池壽命的同時(shí)為企業(yè)節(jié)約因電池更換產(chǎn)生的采購費(fèi)用。隨著國家加大環(huán)境保護(hù)力度，重污染的鉛酸電池的報(bào)廢流程也勢必更加嚴(yán)格。通過活化電池也可以節(jié)約報(bào)廢電池產(chǎn)生的管理成本，并響應(yīng)國家環(huán)保政策。
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